您的位置: 松江信息港 > 历史

江苏省立法首邀公众座谈

发布时间:2019-10-13 06:07:57

  江苏省立法首邀公众座谈,

  江苏省立法首邀公众座谈发布时间:2013年10月29日0时0分0秒 近更新: .TRS_Editor P{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;}.TRS_Editor DIV{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;}.TRS_Editor TD{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;}.TRS_Editor TH{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;}.TRS_Editor SPAN{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;}.TRS_Editor FONT{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;}.TRS_Editor UL{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;}.TRS_Editor LI{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;}.TRS_Editor A{line-height:28px;font-family:Arial;font-size:12pt;} 机动车尾气污染已成为影响空气质量的一大“杀手”。昨天下午,《江苏省机动车排气污染防治条例(修订草案)》征求社会公众意见座谈会举行,14名市民代表现场为地方立法支招。据悉,通过前期发布公告自愿报名的方式产生立法座谈会的参加人员,在我省地方立法的历史上还是次。 “停车3分钟要熄火”能否写进《条例》? 近,《北京大气污染防治条例(草案)》中,关于机动车停车超过3分钟要熄火的规定引发热议。座谈会上,江苏农垦物业管理有限公司总经理张一多首先发言,他认为应该把停车时长超过3分钟必须熄火写进去。 “夏天的时候,经常能看到某个酒店有会议,门口的公车一停两三个小时,不但不熄火,空调还开着。”张一多说,除了北京市拟将停车熄火写进法律,深圳、珠海已经有相关规定,国外一些国家和地区也明令要求车辆停车超过一定时间后必须熄火。 从环保部门了解到,车辆停止状态下发动机工作,污染物排放还会大于行驶时,环保检测人员曾经做过试验,在很多车辆停车拥堵的路口,PM2.5的浓度明显要超过车辆匀速通过的道路,因此从机动车污染治理的角度出发,车辆停车熄火可以减少污染物排放。 不过,这条建议即使写进《条例》也面临执行难,由那个部门来执法?如何判断停车时间? 汽修店不能成为帮污染车过检测关的“帮凶” 根据我市相关规定,本市登记的新车每两年检测一次,非新车一年一检。有车一族大多会有这样的经历:开车到环保检测站去,周围常常有“黄牛”围上来,提出帮忙“过关”。对此,省机动车环保检控中心有限公司总经理田国粮建议,加大对汽修行业的规范管理,不能让汽修店成为帮污染车通过检测的“帮凶”。 “‘黄牛’都是一些汽修店员工,他们已经扰乱了检测站的正常工作秩序,给不能通过环保检测的车辆临时更换三元净化装置,尾气检测合格后再拆下,帮污染车辆‘骗’得环保标志。”田国粮说,汽修店收了车主的钱,但这些车的污染还存在,这也是为什么一些车明明冒着黑烟却有环保标志的主要原因。 田国粮建议,在《条例》中增加对汽修市场规范管理的内容,比如由相关部门对汽修企业进行资质分级,指定企业进行机动车尾气超标的治理,如果这些企业帮助污染车辆弄虚作假通过环保检测,可以取消治理资质;对于那些没有资质的企业,加大对“黄牛”现象的查处,对由这些企业改造通过环保检测的车辆,不能核发尾气合格标志。 对排放量大的车辆征税,排量越大税额越高 据了解,为了控制机动车排放污染,目前南京对机动车实行环保分类标志管理,标志分为绿色和黄色两种。 “法国实施了汽车分色标签计划,即所有在法国出售的新车以及在2004年6月1日起投入运行的二手车,都必须配备标明该车百公里耗油量以及每公里的二氧化碳排放量的标签,而且根据汽车每公里二氧化碳排放量的不同,标签的颜色从深绿色的A级到红色的G级共分7个不同颜色的等级。”河海大学环境学院研究生江禾芝说,可以借鉴这一做法,进一步细化环保分类标志,同时,对二氧化碳排放量大的车辆征收一种额外的税款,排量越大,税额越高,一定程度上限制大排量汽车,从而达到减少温室气体排放的目的。 “从我住的地方到单位,开车只要十几分钟,但如果坐公交车,等车加上坐车时间要超过1小时。”南京卡文迪许生物工程技术有限公司的张雪梅认为,减少机动车排气污染的一个重要途径是优化公交系统,“公共交通方便了,应该会有更多人选择不开车、坐公交。”北京嘉创历通数码科技公司经理周景波建议,领导干部要带头绿色出行。比如规定每年必须有多少天坐公交地铁出行等,能作出明确规定。 “黑尾巴”怎么管受关注 调查:查处黑烟车,环保部门没有处罚权 排气管冒着浓浓黑烟的车扬长而过,沿途留下刺鼻的汽油味或柴油味……座谈会上,如何管好黑烟车,受市民代表关注。 《条例(修订草案)》明确,“排放黑烟等明显可视污染物以及其他监督抽测结果超过规定标准的机动车,由环境保护行政主管部门责令在10个工作日内到指定的机动车环保检验机构进行强制检验。”对此,有市民代表认为,10个工作日时间太长。 目前,南京市机动车排污监管中心正联合交管部门对黑烟车加大路检力度。中心负责人刘铁告诉,在实际查处中,环保部门却显得缺乏硬手腕。 据介绍,黑烟车主要以公交车、大巴车、货车、微面为主,污染排放达到正常排放车辆的几倍至几十倍,是一个流动污染源。 “如果全部依靠人员路检处罚不现实,人手不够。”刘铁说,机动车排污监管中心工作人员没有拦停车辆并进行处罚的权利,处罚权在公安交管部门手中。同时,在长期的道路执法过程中,中心工作人员发现,就算是交管部门要求黑烟车停止行驶,待检修尾气排放合格之后才能继续使用,但如果黑烟车车主拒不整改,环保部门无权处罚。 目前,江苏省和南京市都没有关于对黑烟车进行罚款的条文规定,座谈会上,有市民代表建议,可以加大对黑烟车的现场处罚,进行罚款。 了解到,在南京已经开发了一款软件,市民走在路上看到黑烟车可以随时拍照,通过这款软件将照片发送给环保部门,环保部门将立即联合交管部门进行处罚。 不过,对于黑烟车的处罚,除非这辆车是黄标车或者无标车,交管部门可以根据相关法律对其作为污染车闯禁行区作出100元的处罚规定,但如果这辆车有环保标志,则不能罚款。环保部门建议,对黑烟车加大处罚,应该赋予环保部门执法权,比如在法律中规定,黑烟车被查处后,必须在规定时间内到环保检测机构检测,否则撤销环保标志。 延伸阅读 南京大气污染三成多来自机动车尾气 截至2012年底,我省登记的机动车总数达到1680万辆,机动车尾气污染已经成为污染城市空气的一大元凶。昨天,省环保厅大气办副主任单阳接受采访时说,在南京,大气污染的三成多来自机动车尾气。 单阳介绍,《江苏省机动车排气污染防治条例》2002年开始施行,此次已经是第二次修订,机动车尾气污染防治越来越得到全社会关注。 机动车尾气中的主要污染物是氮氧化物,根据环保部门的统计,去年在南京,机动车排放的氮氧化物占全市大气污染中氮氧化物总量的31%,此外机动车尾气中还有一氧化碳、碳氢化合物等,减少机动车排气污染不仅是环保课题,更是需要全社会共同参与的一项工作。 作为环保专家,单阳对《北京市大气污染防治条例(草案)》提出的停车超过3分钟应该熄火这一条规定表示赞成。“车辆在怠速静止的状态下排放的污染物比行驶时更多,因此污染更严重。”单阳说,要求机动车停车超过3分钟应该熄火,有助于减少机动车尾气污染。在香港,这条规定早已被写入法律,在国外很多国家,这也是法律严格要求的,国内在这方面的立法相对滞后。单阳认为,所有的车辆使用人,应该提高节能环保的意识,主动做到停车熄火。 来源:南京 if("" != ""){ ite('附件:'); } if("" != ""){ ite(''); } if("" != ""){ ite(''); } [删除]须知:请输入您的常用邮箱,另外,确认提交后,我们会采集您的部分信息,以便终确认您的身份,请勿着急,个工作日内部就会处理完。

民生教育
北京环保网
电子产品制造设备
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的